ഉൽപ്പന്ന ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ

ആഘാതം വഹിക്കാൻ കോർ വേലിയേറ്റത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ കാർ ചിപ്പ് എന്തുകൊണ്ട്?

നിലവിലെ ആഗോള ചിപ്പ് വിതരണത്തിലും ഡിമാൻഡ് സാഹചര്യത്തിലും നിന്ന്, ചിപ്പ് ക്ഷാമം പ്രശ്നം ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പരിഹരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, മാത്രമല്ല അത് തീവ്രമാക്കുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകളാണ് ആദ്യം ഭാരം വഹിക്കുന്നത്.കൺസ്യൂമർ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ചിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്‌തമാണ്, നിലവിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾ, അതിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൂടുതലാണ്, സൈനിക ഗ്രേഡിന് പിന്നിൽ രണ്ടാമത്തേതാണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രേഡ് ചിപ്പുകളുടെ ആയുസ്സ് പലപ്പോഴും 15 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കണം, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകളിൽ ഒരു കാർ കമ്പനിയുടെ ഹോസ്റ്റ് പ്ലാൻ്റ്. , എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല.

മാർക്കറ്റ് സ്കെയിലിൽ, 2020-ലെ ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് അർദ്ധചാലക സ്കെയിൽ ഏകദേശം 46 ബില്യൺ ഡോളറാണ്, മൊത്തം അർദ്ധചാലക വിപണിയുടെ ഏകദേശം 12% വരും, ആശയവിനിമയങ്ങളേക്കാൾ ചെറുതാണ് (സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾ ഉൾപ്പെടെ), PC മുതലായവ... എന്നിരുന്നാലും, വളർച്ചാ നിരക്കിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, IC ഇൻസൈറ്റുകൾ 2016-2021 ൽ ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് അർദ്ധചാലക വളർച്ചാ നിരക്ക് ഏകദേശം 14% പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് വ്യവസായത്തിൻ്റെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലെയും വളർച്ചാ നിരക്കിനെ നയിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പ് MCU, IGBT, MOSFET, സെൻസർ, മറ്റ് അർദ്ധചാലക ഘടകങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ, മൂല്യ വോളിയത്തിൻ്റെ 23% വരെ MCU ആണ്.ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, പവർ അർദ്ധചാലക ചിപ്പായ IGBT കഴിഞ്ഞാൽ മൂല്യത്തിൻ്റെ 11% MCU ആണ്.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പ് മിയിലെ പ്രധാന കളിക്കാരെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഉപഭോക്തൃ ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ.ഒരു വലിയ പരിധി വരെ, ഈ കൂട്ടം നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബാക്ക് എൻഡ് കാർ കമ്പനികളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, സമീപകാലത്ത്, ഈ ഹെഡ് നിർമ്മാതാക്കളെ ചിപ്പുകളുടെ വിതരണത്തെ ബാധിച്ച വിവിധ സംഭവങ്ങൾ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വ്യവസായ ശൃംഖലയിലുടനീളം വിതരണത്തിൻ്റെയും ഡിമാൻഡിൻ്റെയും അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ ഒരു ശൃംഖല പ്രതികരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം ജീവനക്കാർക്ക് ശമ്പള വർദ്ധനവ് നൽകേണ്ടതില്ലെന്ന STMicroelectronics (ST) മാനേജ്‌മെൻ്റിൻ്റെ തീരുമാനത്തെ തുടർന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബർ 5 ന്, മൂന്ന് പ്രധാന ഫ്രഞ്ച് ST യൂണിയനുകളായ CAD, CFDT, CGT എന്നിവ എല്ലാ ഫ്രഞ്ച് എസ്ടി പ്ലാൻ്റുകളിലും സമരം ആരംഭിച്ചു.ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ യൂറോപ്പിലെ ഗുരുതരമായ പകർച്ചവ്യാധിയായ ന്യൂ കൊറോണ വൈറസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ശമ്പളം നൽകാത്തതിൻ്റെ കാരണം, പുതിയ കൊറോണ വൈറസ് ബാധിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, ഫാക്ടറി ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എസ്ടി ഫ്രഞ്ച് ഫാബുകളുമായി ധാരണയിലെത്തിയിരുന്നു. 50%അതേസമയം, പകർച്ചവ്യാധി തടയുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉയർന്ന ചിലവുകളും കാരണമായി.

കൂടാതെ, Infineon, NXP, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സൂപ്പർ കോൾഡ് വേവിൻ്റെ ആഘാതം കാരണം, ടെക്സാസിലെ ഓസ്റ്റിനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചിപ്പ് ഫാക്ടറി, പൂർണ്ണമായും അടച്ചുപൂട്ടാൻ;Renesas Electronics Naka ഫാക്ടറി (ഹിറ്റാച്ചി നാക സിറ്റി, Ibaraki പ്രിഫെക്ചർ, ജപ്പാൻ) തീപിടിത്തം തകർന്ന പ്രദേശത്തിന് ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടം വരുത്തി, 12 ഇഞ്ച് ഹൈ-എൻഡ് അർദ്ധചാലക വേഫർ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനാണ്, കാർ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള മൈക്രോപ്രൊസസ്സറുകളുടെ പ്രധാന ഉത്പാദനം.ചിപ്പ് ഔട്ട്‌പുട്ട് പ്രി-ഫയർ ലെവലിലേക്ക് മടങ്ങാൻ 100 ദിവസമെടുത്തേക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.