മൊത്തക്കച്ചവട ഒറിജിനൽ പാർട്ട് ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ഐസി ചിപ്പ് TPS62420DRCR IC ചിപ്പ്

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയോടെ, പുതിയ എൽഇഡി വെല്ലുവിളികൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.ഇന്നത്തെ ലൈറ്റിംഗ് പവർ ഡിസൈനർമാർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രധാന പരിമിതികളെ ഈ ലേഖനം വിവരിക്കുകയും MPS-ൻ്റെ പുതിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് LED മൊഡ്യൂൾ - MPM6010-AEC1 3 ഉപയോഗിച്ച് ഇവ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

എൽഇഡികളുടെ ദീർഘായുസ്സ്, ചെറിയ വലിപ്പം, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം എന്നിവയുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഇന്നത്തെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാവുകയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റിംഗിൽ LED- കളുടെ ജനപ്രീതിക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ്, സിഗ്നൽ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ, കാറിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയറിലെ ഡിജിറ്റൽ സ്‌ക്രീൻ ബാക്ക്‌ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് സിഗ്നലുകൾ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, കാറിൻ്റെ പുറത്ത് ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ തിരിക്കാൻ, എൽഇഡികൾ ഇതിനകം അകത്തും പുറത്തും എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കുന്നു.സമീപഭാവിയിൽ, LED- കൾ ഹാലൊജൻ അല്ലെങ്കിൽ സെനോൺ അധിഷ്ഠിത ഹൈ-പവർ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇന്നത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റിംഗ് എഞ്ചിനീയർമാർ LED-കൾ ചെറുതും കൂടുതൽ അദ്വിതീയവുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ നിരവധി സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, അതേ സമയം വിശ്വാസ്യത, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിനുള്ള പ്രതിരോധശേഷി, താപ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത സുപ്രധാനമാണ്, വാഹനത്തിൻ്റെ നില (തിരിയുക, നിർത്തുക, അലാറങ്ങൾ മുതലായവ) ആശ്രയിക്കുന്ന ബാഹ്യ വാഹന ലൈറ്റിംഗിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.ബോർഡിലെ ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പൊതു തത്വം: കുറച്ച് ഘടകങ്ങൾ, കുറവ് സാധ്യതയുള്ള പോയിൻ്റുകൾ, കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമാണ്.ലളിതമായ ഡിസൈൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനും വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരാനും എളുപ്പമാണ്.

കൂടാതെ, എൽഇഡി സംവിധാനങ്ങൾ ചുരുങ്ങുമ്പോൾ, അവയെ നയിക്കുന്ന അനുബന്ധ ഇലക്ട്രോണിക്സും ചുരുങ്ങണം.ചെറിയ ബോർഡ് ഡിസൈനുകൾ നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു പൊതു മാർഗ്ഗം ഡ്രൈവറിൻ്റെ സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അതുവഴി അനുബന്ധ ഇൻഡക്‌ടറുകളുടെയും കപ്പാസിറ്ററുകളുടെയും വലുപ്പം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന സ്വിച്ചിംഗ് ആവൃത്തികൾ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിൽ കുത്തനെ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു;വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലും സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും തമ്മിലുള്ള സ്ക്വയർ ബന്ധം അർത്ഥമാക്കുന്നത് സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി ഇരട്ടിയാക്കുന്നത് വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിനെ നാലിരട്ടി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു എന്നാണ്.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, ഡിസൈനർമാർ സർക്യൂട്ട് ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ക്ഷണികമായ വൈദ്യുതധാരകൾ സജീവമായ സെൻസിറ്റീവ് ലൂപ്പുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ നഷ്ട ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം;ഈ സെൻസിറ്റീവ് പാതകളിൽ സാധാരണയായി സ്വിച്ചുകൾ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഇൻഡക്‌ടറുകൾ, ഡീകൂപ്പിംഗ് കപ്പാസിറ്ററുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.EMI കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗം മെറ്റൽ ഷീൽഡിംഗ് ചേർക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് തീർച്ചയായും വിലയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് വരുത്തുന്നു, ഇത് വില സെൻസിറ്റീവ് ലൈറ്റിംഗ് മാർക്കറ്റിന് അസ്വീകാര്യമാണ്.

കൂടാതെ, LED- കൾ ഹാലൊജെൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻകാൻഡസെൻ്റ് ലാമ്പുകളേക്കാൾ ശക്തി കുറവാണെങ്കിലും, LED- യുടെ ആയുർദൈർഘ്യവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്.എൽഇഡികൾ അവയുടെ ലക്ഷക്കണക്കിന് മണിക്കൂറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പേരുകേട്ടതാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന ജംഗ്ഷൻ താപനില അവരുടെ ജീവിതത്തെ കുത്തനെ ഇടിയാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കഠിനമായ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ എൽഇഡി ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.